服務(wù)領(lǐng)域
項目投資約2.9億元，建設(shè)規(guī)模為4.0萬m3/d，為全地下式污水處理廠，上部建三橋公交站，是市政公用設(shè)施集約化利用及污水處理廠與城市融合示范項目。
本項目采用“污水處理廠+公交樞紐站”建設(shè)模式，可滿足78臺公交停車及56個轎車停車車位，既解決公交停車問題，同時落實公交公司及水廠員工停車，緩解貴陽普遍存在的停車矛盾。項目建設(shè)型式促進傳統(tǒng)市政建設(shè)向用地集約化利用轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)了市政公用設(shè)施用地集約化利用的良好示范，是市政公用設(shè)施規(guī)劃領(lǐng)域的重要革新，促進傳統(tǒng)市政規(guī)劃設(shè)計往集約化利用方向轉(zhuǎn)變。
受用地條件及周邊拆遷限制，本項目污水處理地下箱體距離最近居民房屋凈距小于10m，如按照《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》“城市污水處理廠衛(wèi)生防護距離要求為150m”，則本項目不具備實施條件。因此項目前期重點研究尾氣排放問題，攻克難點。經(jīng)環(huán)境影響評價，認為采用無組織排放設(shè)計廠區(qū)建成后臭氣濃度較低，并在設(shè)計時對臭氣散發(fā)區(qū)域及設(shè)備采用嚴格的封閉及除臭處理。項目建成后經(jīng)環(huán)保驗收監(jiān)測：廠界監(jiān)控點氨的最大濃度為0.292 mg/m3、硫化氫最大濃度為0.008 mg/m3、臭氣濃度最大濃度為15（無量綱）、污水排入口設(shè)備、曝氣沉砂池、柵渣間、脫泥間甲烷的最大濃度為4.68×10-3%，均滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）“表5二級標準”。該技術(shù)的運用實為項目又一大亮點。
三橋污水處理廠的建設(shè)，展現(xiàn)了良好的污水處理廠與城市融合發(fā)展的良好示范，為后續(xù)貴醫(yī)污水處理廠、六廣門污水處理廠等類似污水廠與城市設(shè)施融合建設(shè)展現(xiàn)了良好的開端，極大地改善了周圍水體環(huán)境，對治理水污染、保護當?shù)亓饔蛩|(zhì)和生態(tài)平衡具有十分重要的作用。
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